Maverick Viñales a partagé ses impressions sur sa nouvelle collaboration avec Jorge Lorenzo, triple champion du monde MotoGP. Ce partenariat, officialisé fin 2025, vise à débloquer un niveau supérieur de performance pour la saison 2026 chez Tech3 KTM. Malgré 10 victoires et 35 podiums, Viñales peine à être régulier, et Lorenzo, en tant que coach performance, le pousse à sortir de sa zone de confort. [1]
L’hiver a été marqué par un programme d’entraînement radicalement différent, incluant des sessions sous la pluie malgré une blessure à l’épaule contractée en Allemagne en juillet dernier. Viñales espère ainsi concrétiser son rêve de titre en catégorie reine, avec Lorenzo à ses côtés lors des tests de pré-saison et des premières manches.

Une collaboration inattendue mais fructueuse
La relation entre Viñales et Lorenzo est surprenante au vu de leur passé. En 2017, Viñales avait remplacé Lorenzo chez Yamaha après le clash de ce dernier avec la marque, qui l’avait poussé vers Ducati. Pourtant, aujourd’hui, les deux Espagnols s’entendent à merveille. « Notre relation a été fantastique jusqu’à présent », confie Viñales. « Nous nous amusons beaucoup. Je suis surpris, car je connaissais un autre Jorge par le passé et nos derniers mots n’étaient pas agréables. » [1]
Lorenzo, retraité depuis six ans, revient dans le paddock avec un rôle inédit. Il coordonne une équipe dédiée à la préparation physique, stratégique et technique de Viñales. Selon l’annonce officielle sur MotoGP.com, les axes travaillés incluent la gestion de la pression, la constance en course et l’analyse des week-ends de GP. Chicho Lorenzo, père de Jorge et pionnier du coaching MotoGP, est également impliqué, apportant une dimension familiale et experte.
Viñales décrit Lorenzo comme un mentor inébranlable, capable d’ignorer les critiques extérieures. Le paddock est sceptique sur la durée de ce duo, mais Lorenzo balaie les doutes : il se concentre sur la discipline et la régularité pour transformer le talent brut de Viñales en résultats constants. Leur alliance a pris racine dès l’époque Aprilia de Viñales, scellée fin 2025 à Lombok.
Cette maturité de Viñales impressionne Lorenzo, qui le voit plus posé qu’avant. Ensemble, ils visitent même l’usine KTM en Autriche, bluffés par les installations. Ce binôme allie vitesse instinctive et expérience de champion, avec un objectif clair : faire de Viñales le leader KTM face à Pedro Acosta.
L’entraînement hivernal sous haute intensité
Dès l’hiver, Lorenzo a révolutionné le programme de Viñales. Fini les hivers centrés sur le kilométrage et le maintien physique ; place à des sessions ciblées. Tests sur route à Jerez, exercices en « figure de huit » à Valence sur terre, et surtout, roulage intensif sur asphalte mouillé et glissant – des conditions que Viñales évitait auparavant.
« Pendant cet hiver, Jorge m’a poussé à sortir dans des conditions que je n’aimais pas », explique Viñales. « La piste était vraiment trempée, avec beaucoup d’eau, et c’était ma première sortie sous la pluie après ma blessure. J’étais prêt à rentrer chez moi, mais non, j’ai roulé. Ces moments débloquent beaucoup de potentiel. » Lorenzo apporte l’intensité manquante hors moto, forçant Viñales à explorer ses limites. [1]
Le programme intègre physique, mental et technique : stretching, méditation, préparation athlétique adaptée aux exigences MotoGP. Viñales a progressé en conditions difficiles, travaillant « chaque centimètre de piste » avec un objectif précis, plutôt que des runs longs sans focus.
Cette approche diffère radicalement des années passées. Viñales insiste : « Si je veux que quelque chose change, je dois faire différemment. J’ai beaucoup roulé, surtout dans les pires situations que j’évitais avant. » Résultat : une meilleure compréhension de ses limites et un retour au niveau pré-blessure.
Lorenzo complète avec son expertise : gestion du gaz, freinage, tricks de champion. Pour lui, Viñales possède un talent naturel inégalé, mais doit équilibrer technique, physique et mental pour briller.
Les premiers retours aux essais de Sepang
Lorenzo a accompagné Viñales aux tests de Sepang, première sortie officielle du duo. Jour 1, Viñales signe le 3e temps, impressionnant avec son coach à ses côtés. [2] Jour 2, perturbé par la pluie, il finit 5e derrière Joan Mir et Fabio Di Giannantonio, confirmant des progrès sur mouillé. [3]
Ces résultats valident l’hiver passé. Viñales roule seul sous la pluie en fin de journée, appliquant les leçons de Lorenzo. Le coach vise à raviver l’instinct « killer » de Viñales, perdu ces dernières années : « Il avait cette faim de victoire jeune ; je veux la retrouver. » [4]
- Points forts observés : Vitesse pure sur KTM, constance malgré la pluie, focus technique.
- Améliorations ciblées : Gestion risque, décision critique, analyse data.
- Comparaison internes : Acosta (4e jour 2) pousse Viñales, mais ce dernier excelle en talent brut.
Lorenzo savoure ce rôle : « C’est le job parfait. » Viñales motive à bloc, conscient que 2026 pourrait être décisif avant la fin de contrat KTM.
Perspectives pour la saison 2026
Viñales vise le titre, avec Lorenzo pour booster son côté technique. « Changer le style de pilotage est dur, car tout est automatique. Mais gagner des astuces sur le gaz, le frein, l’expérience de champion, c’est clé pour le prochain pas », dit-il.
Lorenzo prédit Viñales leader KTM devant Acosta : « Maverick a la vitesse pure et le talent brut. » Le duo cible régularité pour éviter les crashes coûteux. Pour détails complets, voir l’interview sur Motorsport.com. [5]
Les premières courses testeront cette alchimie. Lorenzo y sera, affinant chaque détail. Viñales, boosté par sa famille, donne 100 % pour être en paix.
Cette saison 2026 s’annonce passionnante pour KTM, avec Viñales transformé en machine à gagner. Si la régularité suit, le titre n’est pas un rêve lointain. Le paddock attend de voir si ce duo improbable écrit l’histoire.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.