Cadillac, la marque de General Motors, a investi jusqu’à 20 millions de dollars pour une publicité d’une minute diffusée lors du Super Bowl de la NFL. Cette opération vise à révéler la livrée de sa première voiture de Formule 1, en ciblant un public massif, particulièrement sur le marché américain. Le PDG de l’équipe, Dan Towriss, a confirmé que le tarif était comparable à 10 millions par tranche de 30 secondes. Cette stratégie audacieuse accompagne le shakedown de Barcelone fin janvier, où la monoplace a roulé avec une livrée de test.
La vidéo met en scène le discours emblématique de John F. Kennedy en 1962, « We choose to go to the Moon », sur fond des préparatifs de Cadillac. Le message final, « The mission begins », souligne l’ambition de l’équipe pour son entrée en F1 en 2026. Pour en savoir plus sur cette campagne, consultez cet article d’Autosport.
Le choix stratégique du Super Bowl pour la révélation
Cadillac a opté pour le Super Bowl, événement suivi par des centaines de millions d’Américains, pour maximiser l’impact de sa livrée F1. Cette décision s’inscrit dans une volonté de marquer les esprits dès le lancement, alors que l’équipe construit ses infrastructures aux États-Unis et à Silverstone. Malgré l’ère du budget plafonné en F1, Towriss anticipe des pertes pour 2026 et 2027, estimant qu’il faudra « un couple d’années » pour atteindre l’équilibre financier.
L’investissement publicitaire reflète l’engagement de General Motors à rendre l’équipe compétitive dès le départ. Avec plusieurs bases outre-Atlantique, Cadillac mise sur une visibilité massive pour attirer sponsors et fans. Towriss note que l’équipe est « en avance sur ses projections » malgré les coûts élevés d’entrée en F1.
Cette approche n’est pas anodine : le Super Bowl offre une exposition inégalée, bien au-delà des circuits. Des millions de téléspectateurs ont découvert la livrée, renforçant la présence américaine en F1. Par exemple, lors du shakedown de Barcelone, la voiture a déjà roulé, mais c’est la pub qui a officialisé le design.
Towriss insiste sur la valeur de cette dépense : « C’est comparable à une estimation de 10 millions par 30 secondes. » Cette transparence montre la confiance dans le retour sur investissement à long terme.
Enfin, cette stratégie s’aligne avec l’histoire de Cadillac en sport auto, comme sa participation aux 24 Heures du Mans en 2024 avec des couleurs vives. Le passage au noir et blanc pour la F1 marque une évolution vers le haut de gamme.
Le contenu et l’impact de la publicité
La pub d’une minute associe le discours de Kennedy aux images des ingénieurs Cadillac au travail. Ce montage puissant évoque l’ambition lunaire appliquée à la F1, avec la voiture en livrée noire et argentée posant fièrement. Diffusée pendant le match, elle a captivé un public non initié au sport mécanique.
Selon RACER, la livrée est bilatérale : un côté noir, l’autre blanc, une originalité soulignée dans la vidéo. Sergio Perez et Valtteri Bottas ont partagé la voiture lors d’une journée de filming à Bahreïn, couvrant jusqu’à 200 km sur pneus démo Pirelli.
L’impact médiatique est immédiat, avec des réactions enthousiastes sur les réseaux. Certains fans regrettent l’absence de couleurs vives vues à Le Mans, mais la pub justifie ce choix par un symbolisme fort.
Cette opération dépasse la simple révélation : elle positionne Cadillac comme un challenger audacieux en F1. Towriss explique : « Ça représente notre identité. »
La production, mêlant effets visuels et archive historique, coûte cher mais vise un buzz durable. Avant le test de Bahreïn du 11 au 13 février, cette pub pose les bases de la saison.
Le symbolisme de la livrée noir et blanc
La livrée bicolore suscite des débats, mais Towriss en explique la profondeur. Le noir incarne « une attitude audacieuse, un peu méchante », tandis que le blanc est « la couleur de course américaine : frais, propre, optimiste ». Cette balance définit l’identité de l’équipe.
Cadillac puise dans son héritage : les badges V-Series, haut de gamme, adoptent souvent un style monochrome. Pour la « pinacle du sport auto », chrome, noir et blanc s’imposent.
- Noir : attitude bold et performance.
- Blanc : optimisme américain et pureté.
- Chrome : touche premium Cadillac.
Les fans critiquent parfois ce minimalisme comparé aux designs colorés de Le Mans. Pourtant, Towriss défend : « Quand on développe un schéma, on y met du sens dans les couleurs. »
Cette livrée bilatérale, visible à Bahreïn, prépare les tests officiels. Elle orne déjà le logo TWG AI sur les pontons, un sponsor payant malgré les liens avec GM.
Sponsors et perspectives financières
Aucun grand sponsor n’orne encore la voiture, mais TWG AI n’est pas du « branding interne ». Towriss précise : « C’est un contrat à bras tendu, payant en cash, pas en valeur en nature. »
Malgré le budget cap, Cadillac investit massivement. L’équipe perdra de l’argent en 2026-2027, mais avance vite. Des sponsors viendront sous le feu des projecteurs.
Cette pub Super Bowl accélère l’attractivité. Avec Perez et Bottas au volant, l’équipe vise la compétitivité immédiate.
Les infrastructures US et Silverstone soutiennent cette ambition. Towriss : « On est en avance sur ce qu’il fallait pour entrer en F1. »
Premiers tours en piste et tests à venir
La livrée a fait ses débuts lundi à Bahreïn lors d’une journée promo, avec 200 km parcourus. Avant cela, trois jours à Barcelone fin janvier.
Perez et Bottas ont partagé la monoplace, confirmant sa fiabilité. Le test pré-saison à Bahreïn (11-13 février) verra toutes les équipes en action.
Cadillac arrive rodée, malgré son statut novice. Cette préparation augure d’une saison solide.
La pub Super Bowl propulse cette dynamique, liant piste et marketing.
Cadillac pose ainsi les fondations d’une présence américaine forte en F1 pour 2026. Malgré les coûts initiaux, l’investissement publicitaire et les premiers runs en piste indiquent un projet ambitieux. Avec des sponsors comme TWG AI et une livrée symbolique, l’équipe pourrait surprendre. Reste à voir comment elle performera lors des premiers Grands Prix, dans un championnat ultra-compétitif.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.