Bezzecchi bat le record de la piste à Buriram lors des essais MotoGP 2026

Marco Bezzecchi a illuminé la dernière journée des essais pré-saison MotoGP 2026 à Buriram en battant le record absolu de la piste. Avec un tour chronométré en 1’28.668 sur l’Aprilia RS-GP d’usine, l’Italien a devancé de justesse le temps référence de 1’28.700 établi par Francesco Bagnaia en pole position du Grand Prix de Thaïlande 2024. Cette performance réalisée dans les vingt dernières minutes de la session après-midi a propulsé Aprilia en tête des feuilles des temps.

Bezzecchi a ainsi délogé le champion du monde Marc Marquez, qui dominait pourtant une grande partie de la journée. Cette démonstration de force arrive à point nommé avant l’ouverture de la saison le 1er mars sur le même circuit Chang International.

La performance exceptionnelle de Marco Bezzecchi

Marco Bezzecchi, récemment prolongé chez Aprilia jusqu’en 2028 comme rappelé récemment sur Pitstop Insight, a surpris par sa vitesse pure lors de cette dernière journée. Son temps de 1’28.668 n’est pas seulement un record des essais, mais le nouveau benchmark absolu pour Buriram en MotoGP. L’Italien a capitalisé sur les avancées aérodynamiques de la RS-GP26, révélées en partie lors de ces tests, pour signer ce coup d’éclat final.

Cette pole virtuelle confirme la progression fulgurante de Bezzecchi depuis son arrivée chez Aprilia. En 2025, il avait déjà brillé avec des poles et des victoires en sprint, posant les bases de cette domination pré-saison. À Buriram, il a démontré une confiance totale dans la moto, enchaînant les tours rapides sans faiblir.

La piste thaïlandaise, connue pour ses virages fluides et ses longues rectes, récompense les motos stables en entrée de courbe. Bezzecchi a exploité cela à merveille, devançant son coéquipier Jorge Martin et les Ducati officielles. Cette performance envoie un signal clair : Aprilia est prête à défier Ducati pour le titre.

Les observateurs notent que ce record arrive après les tests de Sepang, où Alex Marquez avait brillé. Bezzecchi élève ainsi le niveau, confirmant que les conditions idéales de Buriram – température et adhérence – ont favorisé les chronos records.

Enfin, cette journée s’est déroulée avec un début anticipé de 30 minutes pour profiter de la lumière naturelle en fin de soirée, permettant à tous les pilotes de maximiser leur programme.

Aprilia verrouille le top deux

Aprilia a achevé ces essais en beauté avec un doublé impressionnant. Ai Ogura, sur l’Aprilia de Trackhouse, a bondi en deuxième position avec un 1’28.765, à seulement 0.097s de Bezzecchi. Cette performance collective souligne la maturité du projet RS-GP26.

Jorge Martin, champion 2024, a complété le podium provisoire des Aprilia en 8e place, mais le team a globalement dominé les débats. Les améliorations en aérodynamique, comme le double conduit révélé à Buriram (décrit en détail sur Pitstop Insight), ont porté leurs fruits.

Cette suprématie Aprilia contraste avec les tests précédents. À Sepang, les Ducati menaient, mais Buriram a inversé la tendance grâce à une meilleure adaptation à la piste locale. Ogura, en pleine ascension, démontre que Trackhouse est une force montante.

Les ingénieurs Aprilia ont optimisé le moteur V4 et le châssis pour ces conditions chaudes et humides, typiques de la Thaïlande. Ce doublé envoie un message aux rivaux : la marque de Noale est candidate sérieuse au titre 2026.

Les incidents notables de la journée

Marc Marquez, leader Ducati Lenovo, a longtemps tenu la tête avec un 1’28.836 au deuxième heure. Mais une chute au virage 3 – sa troisième du week-end – l’a relégué au troisième rang final. Le triple champion a visité le centre médical, peut-être pour un problème stomacal récurrent plutôt que la chute directement, avant de revenir.

Alex Marquez, cinquième sur Gresini, a aussi chuté en fin de session malgré une journée productive. Ces incidents rappellent les risques des essais, où la quête de performance prime.

Pedro Acosta a mené les KTM en sixième place, suivi des VR46 de Morbidelli et Di Giannantonio. Joan Mir ferme le top 10 sur Honda, signe d’un progrès timide pour la marque japonaise.

Yamaha a souffert, avec Jack Miller meilleur représentant en 16e, à plus d’une seconde. Les M1 V4 peinent encore à suivre le rythme.

Michele Pirro, remplaçant de Fermin Aldeguer blessé au Gresini, ferme la marche en 22e.

Le classement final des essais de Buriram

Voici le tableau des temps combinés matin/après-midi :

Ce classement, consultable en détail sur Motorsport.com, met en lumière les forces en présence.

Aprilia domine, Ducati suit de près malgré les chutes. Les autres constructeurs doivent encore progresser.

Ces essais confirment la hiérarchie vue à Sepang, avec des ajustements locaux décisifs.

Buriram, circuit exigeant en freinage et accélération, a révélé les vraies tendances.

Perspectives avant le grand prix d’ouverture

Avec le GP de Thaïlande le 1er mars sur la même piste, Bezzecchi part favori. Aprilia a gagné en crédibilité après ces tests dominants, comme analysé sur MotoGP.com.

Ducati reste menaçante avec Marquez et Bagnaia, malgré les pépins. KTM et Honda visent le top 5 régulier.

Yamaha doit résoudre ses soucis de rythme pour éviter un début de saison compliqué.

Ces essais pré-saison augurent d’un championnat disputé, où chaque détail comptera.

Bezzecchi et Aprilia ont posé leur candidat au titre, mais la course dira la vérité. Les fans attendent avec impatience ce round inaugural, qui pourrait redessiner les hiérarchies dès le premier virage.