Marco Bezzecchi a marqué les esprits en signant le meilleur temps de la dernière journée des essais pré-saison MotoGP 2026 à Buriram. Avec un tour en 1’28.668 sur l’Aprilia d’usine RS-GP, l’Italien a battu de justesse le record officiel de la piste (1’28.700), établi par Francesco Bagnaia en pole position du Grand Prix de Thaïlande 2024. Cette performance, réalisée dans les vingt dernières minutes de la session de l’après-midi, a délogé le champion du monde Marc Marquez de la tête des chronos.
Aprilia a dominé les débats en fin de journée, occupant les deux premières places du classement combiné. Cette démonstration de force arrive à point nommé avant l’ouverture de la saison, prévue le 1er mars sur le même circuit de Buriram.[1]
La performance décisive de Bezzecchi
Bezzecchi a attendu les dernières minutes pour sortir l’artillerie lourde. Son temps de 1’28.668 n’a laissé aucune chance à ses rivaux, surpassant le benchmark matinal de Marc Marquez de 1’28.836. Cette RS-GP semble parfaitement adaptée au tracé thaïlandais, rapide et technique.
L’Italien, passé chez Aprilia pour 2026, confirme ainsi son excellente forme après les tests de Sepang. Sa régularité tout au long du week-end à Buriram témoigne d’une moto compétitive et d’un pilote en pleine confiance. Bezzecchi a bouclé de nombreux tours, accumulant des données précieuses pour Noale.
Cette pole virtuelle met en lumière les progrès d’Aprilia face à Ducati. Alors que les Desmosedici dominaient souvent les essais hivernaux par le passé, la RS-GP montre qu’elle peut rivaliser en qualification pure. Pour rappel, Bezzecchi avait déjà brillé à Valencia fin 2025 avec des records sur d’autres circuits.
Les ingénieurs d’Aprilia ont optimisé l’aéro et l’électronique pour Buriram, un circuit où les drafts et la vitesse de pointe comptent. Cette journée finale valide leur travail hivernal.
Top 2 Aprilia et surprise Trackhouse
La seconde place est revenue à Ai Ogura sur la Trackhouse MotoGP Team, avec un solide 1’28.765, à seulement 0.097s de Bezzecchi. Le Japonais, promu en MotoGP, a profité des dernières minutes pour grimper au classement, devançant les Ducati officielles.
Marc Marquez, leader une grande partie de la journée, a dû se contenter de la troisième place à 0.168s. Le pilote Ducati Lenovo a chuté tardivement au virage 3, sa troisième de ce test. Il a visité le centre médical, peut-être lié à un problème d’estomac récurrent ce week-end, mais est reparti piste.
Francesco Bagnaia, tenant du record, termine quatrième à 0.215s. Son coéquipier chez Ducati a montré une belle constance, confirmant les forces de la GP26. Alex Marquez, cinquième, a aussi connu une chute en fin de session malgré une journée productive.
Pedro Acosta mène les KTM en sixième position, suivi des VR46 de Franco Morbidelli et Fabio Di Giannantonio, séparés par Jorge Martin sur Aprilia. Joan Mir ferme le top 10 avec la Honda HRC.
Classement complet de la journée finale
Voici les résultats combinés matin/après-midi du dernier jour à Buriram :
| Pos | # | Pilote | Équipe | Matin | Après-midi | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 72 | M. Bezzecchi | Aprilia Racing | 1’28.952 | 1’28.668 | — |
| 2 | 79 | A. Ogura | Trackhouse MotoGP Team | 1’29.218 | 1’28.765 | 0.097 |
| 3 | 93 | M. Marquez | Ducati Lenovo Team | 1’28.836 | 1’29.855 | 0.168 |
| 4 | 63 | F. Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 1’28.883 | 1’30.529 | 0.215 |
| 5 | 73 | A. Marquez | BK8 Gresini Racing MotoGP | 1’28.961 | 1’30.084 | 0.293 |
| 6 | 37 | P. Acosta | Red Bull KTM Factory Racing | 1’29.021 | 1’30.321 | 0.353 |
| 7 | 21 | F. Morbidelli | VR46 Racing Team | 1’29.071 | 1’29.854 | 0.403 |
| 8 | 89 | J. Martin | Aprilia Racing | 1’29.167 | 1’29.314 | 0.499 |
| 9 | 49 | F. Di Giannantonio | VR46 Racing Team | 1’29.411 | 1’29.173 | 0.505 |
| 10 | 36 | J. Mir | Honda HRC Castrol | 1’29.453 | 1’29.296 | 0.628 |
Yamaha a connu une journée frustrante, avec Jack Miller meilleur représentant en 16e place, à plus d’une seconde. Michele Pirro, remplaçant l blessé Fermin Aldeguer chez Gresini, ferme la marche.[2]
Incidents et défis pour les favoris
Marc Marquez a dominé la matinée mais sa chute tardive l’a relégué. Ce troisième incident du week-end soulève des questions sur sa forme physique, aggravée par des soucis gastriques. Il a néanmoins impressionné avec son temps de référence précoce.
Alex Marquez a aussi chuté en fin de journée, malgré un week-end solide. Les frères Marquez ont montré que les Ducati Gresini et Lenovo restent ultra-compétitives. Bagnaia, pour sa part, a capitalisé sur son expérience locale.
Les KTM de Pedro Acosta et Brad Binder progressent, mais restent en retrait. Chez Honda, Joan Mir et Luca Marini peinent encore à trouver le rythme. Yamaha, avec Miller, Quartararo et Rins, accuse un déficit notable d’une seconde.
La session a débuté plus tôt pour profiter de la lumière naturelle. Ces tests confirment une grille resserrée en haut, avec Aprilia en embuscade.
Perspectives avant le GP d’ouverture
Ces essais à Buriram, après Sepang, dressent un tableau prometteur pour 2026. Aprilia semble prête à défier Ducati, tandis que KTM et VR46 rodent leurs packages. Pour la première journée, Alex Marquez avait déjà dominé, comme nous l’avions rapporté.
La blessure à l’épaule de Marc Marquez freine-t-elle ses négociations Ducati ? Notre analyse récente explore ce dossier sensible.
Le GP de Thaïlande le 1er mars sur ce même circuit sera décisif. Bezzecchi, fort de ce record, part favori pour la pole. Ducati ripostera-t-elle en course ? La saison s’annonce palpitante, avec une lutte acharnée pour le titre.
Aprilia a envoyé un message clair : la RS-GP est une arme fatale à Buriram. Les fans attendent avec impatience l’ouverture, où ces chronos pourraient se traduire en victoires. Plus d’infos sur le direct MotoGP.[2]
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.