Aston Martin a officiellement présenté la livrée de sa monoplace AMR26 pour la saison 2026 de Formule 1 lors d’un événement au centre culturel Ithra à Dhahran, près de Dammam, en Arabie saoudite. Cette révélation marque la première voiture conçue sous la direction d’Adrian Newey, figure emblématique de l’aérodynamique en F1. [1]
L’équipe de Silverstone conserve son emblématique schéma de couleurs British Racing Green avec une finition mate. En hommage à son nouveau partenaire moteur, la voiture arbore le logotype de Honda, tandis que le sponsor titre Aramco domine l’espace publicitaire, ayant développé les carburants pour la nouvelle saison. [1]
La présentation officielle à Dhahran
L’événement s’est tenu dans un cadre prestigieux, soulignant les liens forts d’Aston Martin avec Aramco, partenaire majeur. La livrée a été dévoilée sur une maquette de la voiture, captivant l’attention des observateurs par son esthétique sobre et agressive.
Adrian Newey, qui a pris les rênes en tant que directeur technique principal – et selon certaines sources, rôle de team principal –, a supervisé ce projet ambitieux. Cette AMR26 représente un tournant pour l’écurie, avec des investissements massifs dans de nouvelles infrastructures à Silverstone.
La révélation arrive tardivement, Aston Martin étant la dernière équipe à présenter sa livrée 2026. Cela n’a pas empêché un buzz immédiat sur les réseaux sociaux et dans les paddocks virtuels. [2]
Les sponsors techniques comme Valvoline étaient également mis en avant, renforçant l’image d’une équipe outillée pour la concurrence.
Cette présentation n’était pas qu’esthétique ; elle préfigure une ère nouvelle avec Honda comme motoriste officiel.
Premiers essais en shakedown à Barcelone
La AMR26 a effectué ses premiers tours lors du shakedown final à Barcelone, sur le Circuit de Catalunya. Le jeudi, Lance Stroll n’a couvert que cinq tours avant un arrêt imprévu, signalant des soucis initiaux.
Overnight, l’équipe a résolu les problèmes. Fernando Alonso a alors enchaîné 61 tours le vendredi, validant les bases du châssis.
Ces essais privés ont permis de tester les nouveautés réglementaires 2026, avec un focus sur la fiabilité. Malgré le pépin initial, les ingénieurs se sont montrés confiants.
Stroll, au volant pour la première sortie, a noté la bonne maniabilité malgré les contraintes des nouvelles règles. Alonso, expérimenté, a fourni des retours précieux pour les ajustements.
Ces runs limités ont tout de même tourné les têtes avec les solutions aérodynamiques visibles.
Innovations aérodynamiques sous l’égide de Newey
La AMR26 intrigue par ses choix aero : des ailerons supplémentaires autour du halo et de l’airbox central, ainsi que des entrées d’air enfoncées sur les pontons. Ces éléments ont suscité des débats parmi les experts.
Newey, maître de l’aéro, imprime sa patte avec des concepts audacieux adaptés aux règlements 2026, plus restrictifs en termes de dimensions et d’aileron avant.
- Fins halo : pour mieux gérer les flux d’air.
- Airbox central : optimisé pour le refroidissement.
- Pontons recessifs : gain en efficacité aérodynamique.
- Suspension : placement innovant des éléments.
Ces features rappellent les philosophies passées de Newey chez Red Bull ou Williams. L’arrivée d’Enrico Cardile, directeur technique, complète l’approche avec des empreintes collaboratives.
Les observateurs notent que la voiture semble conçue pour une évolution à long terme, évitant les excès initiaux.
Partenariat Honda et défis du powertrain
Honda fait un retour en force comme motoriste titulaire, après avoir soutenu Red Bull via HRC jusqu’en 2025. L’AMR26 sera la première à bénéficier pleinement de cette alliance.
Tetsushi Kakuda, leader du projet F1 chez Honda, tempère : « Le côté électrification progresse comme prévu. Cependant, ce n’est pas nécessairement le cas pour le moteur à combustion interne. » [3] [1]
Koji Watanabe, président de HRC, ajoute : « Les règlements 2026 sont techniquement très challengants, avec un split quasi 50:50 thermique-électrique. Nous visons les titres à long terme. »
Aramco complète le trio avec ses carburants durables, essentiels sous les nouvelles normes.
Malgré ces aveux, Honda mise sur son expertise pour rivaliser.
Débuts publics et ouverture de saison
La AMR26 roulera publiquement pour la première fois aux essais de Bahreïn cette semaine. Ce test précédera le grand prix d’ouverture à Melbourne.
Pour Aston Martin, les défis sont multiples : intégrer Newey, dompter Honda et performer face aux mastodontes. Les défis incluent la fiabilité moteur et l’adaptation aux regs.
L’écurie vise le podium régulier, portée par Alonso et Stroll. Pour plus de détails sur la révélation, consultez cet article en français.
Cette livrée verte iconique symbolise les ambitions d’Aston Martin. Avec Newey aux commandes et Honda au cœur, l’équipe pourrait surprendre en 2026, à condition de surmonter les premiers obstacles techniques.
Les fans attendent avec impatience les premiers chronos à Bahreïn, qui dicteront les perspectives pour le titre. Une nouvelle ère s’ouvre pour Silverstone.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.