Le PDG d’Aprilia, Massimo Rivola, met les bouchées doubles pour convaincre le double champion du monde Francesco Bagnaia de rejoindre l’usine de Noale aux côtés de Marco Bezzecchi dès la saison prochaine.
Ducati s’apprête à annoncer la prolongation de contrat de Marc Marquez pour 2027 et 2028, ouvrant la voie à l’arrivée de Pedro Acosta et laissant Bagnaia sans place en équipe officielle.
Avec son avenir loin de Bologne de plus en plus clair, Bagnaia explore les alternatives via son agent Gianluca Falcioni. Aprilia est revenue à la charge avec une offre améliorée, malgré la priorité apparente pour Yamaha.
Le bouleversement imminent chez Ducati
Ducati finalise la prolongation de Marc Marquez jusqu’en 2028, confirmée par plusieurs sources récentes. Cette décision pave la voie pour Pedro Acosta en usine, marginalisant Bagnaia.
Pecco, deux fois champion, refuse catégoriquement un poste satellite. Lors des essais de Sepang, il a déclaré : « Je crois être un pilote de pointe, donc mes ambitions doivent toujours me mener en avant. »
Il a ainsi écarté VR46, l’équipe de son mentor Valentino Rossi. Son parcours chez Ducati, riche en succès, le rend attractif mais son départ semble inévitable.
Le marché des pilotes s’emballe. Bagnaia cible uniquement des usines compétitives pour 2027.
Les options explorées par Bagnaia
Initialement, Bagnaia avait écarté Aprilia, préférant un constructeur japonais. Honda est out, investissant sur Fabio Quartararo et un jeune pour le second siège.
Yamaha menait la danse, envisageant un duo avec Jorge Martin, les deux derniers champions avant Marquez. Mais des signaux mitigés persistent.
Aprilia a relancé avec une proposition renforcée. Le départ de Martin libère 4 millions d’euros, dont 3 millions pour Bagnaia potentiellement.
Les discussions restent discrètes. Bagnaia tease des « grandes opportunités » lors des tests de Sepang.
L’attractivité du projet Aprilia
Pour Aprilia, duo Bezzecchi-Bagnaia serait idéal : deux Italiens amis de la VR46 Academy. Rivola mise sur l’émotion et le sport.
La RS-GP est jugée plus compétitive que la future M1 V4 de Yamaha. Budget Piaggio plus modeste, mais croissance démontrée.
Rivola, ex-Ferrari F1, a prolongé Bezzecchi en priorité. Début février, il a dit : « Renouveler Marco était notre priorité. Une fois fait, on verra le marché évoluer. »
Sur deux Italiens : « Je ne dis ni oui ni non. Des scénarios intéressants existent. Si Aprilia continue de progresser, les top pilotes viendront. »
- Avantages Aprilia : Moto actuelle supérieure, duo national, amitié VR46.
- Risques : Budget limité, temps court avant annonce Marquez.
Le paddock murmure que Bagnaia évalue sérieusement Noale.
Yamaha favorite, mais concurrence féroce
Yamaha pousse pour boucler avec Bagnaia, malgré préférence initiale pour Martin. Cela pourrait irriter Pecco.
La nouvelle réglementation 2027 change la donne, avec moteurs 850cc. Aprilia avance sur ce front.
Fans penchent pour Aprilia sur Yamaha, citant la « machine à virages » de la RS-GP.
Bagnaia priorise Yamaha, mais Rivola persuade avec arguments sportifs et sentimentaux. Le temps presse.
Le marché post-annonce Marquez accélérera tout.
Le sort de Bagnaia définira le MotoGP 2027. Aprilia rêve d’un duo italien dominant, tandis que Yamaha et d’autres guettent. Une décision rapide s’impose, avec les essais de Sepang comme catalyseur. Ce transfert pourrait redessiner les hiérarchies en grille.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.