Alex Márquez : Gresini l'option solide, mais KTM en 2027 pour un risque calculé ?

Alex Márquez, dauphin du championnat MotoGP 2025 avec Gresini Ducati, fait l’actualité en pleine période de tests à Sepang pour 2026. À 29 ans, après une saison record marquée par trois victoires et douze podiums, le pilote espagnol voit sa valeur marchande exploser. S’il reste concentré sur le présent, les rumeurs d’un transfert en équipe usine KTM pour 2027 agitent le paddock, alors que de nouveaux règlements se profilent. Autosport Motorsport

Une saison 2025 historique chez Gresini

Alex Márquez a vécu sa meilleure année en MotoGP en 2025, terminant vice-champion derrière son frère Marc, intouchable jusqu’à sa blessure en Indonésie. Avec trois victoires en Grand Prix, trois en Sprint et douze podiums au total, il a démontré une constance impressionnante sur la Ducati satellite.

Cette performance lui a valu la dernière Desmosedici usine pour 2026 chez Gresini, confirmant son statut privilégié au sein de la famille Ducati. Comme lors de sa victoire éclatante au Grand Prix de Catalogne, où il a devancé Marc, Alex a su briller dans les duels fratricides et les courses stratégiques.

Ses succès ne se limitent pas aux circuits espagnols. Au Portugal, il a impressionné en Sprint à Portimão avec une remontée magistrale face à Pedro Acosta, prouvant sa polyvalence. Pitstopinsight

Cette saison a aussi mis en lumière sa gestion des pneus et sa vitesse en qualification, avec une pole position à son actif. Ducati l’a récompensé par un léger relèvement de salaire, autour de 350 000 euros, mais encore modeste pour un vice-champion.

Enfin, ces résultats ont boosté sa confiance pour viser plus haut, comme il l’a confié lors des tests de Sepang.

Gresini pour 2026 : continuité et spec usine

Alex Márquez reste sous contrat avec Gresini pour 2026, et l’équipe a dévoilé sa livrée pour la saison, soulignant son rôle central. La prolongation éventuelle au-delà semble envisageable, attirant des investissements salariaux et techniques, selon des analyses récentes.

Gresini bénéficie d’un partenariat solide avec Ducati, offrant un cadre stable sans les pressions d’une équipe usine. Márquez apprécie cette sérénité : « Je suis très heureux chez Gresini », a-t-il répété à Sepang.

Pourtant, les nouveaux règlements 2027, imposant des motos entièrement nouvelles et limitant le développement satellite, pourraient changer la donne. Les équipes usine domineront alors, rendant un siège officiel crucial.

Márquez a déjà connu l’usine en 2020 chez Repsol Honda lors de ses débuts, une expérience brève mais formatrice. Chez Gresini, il capitalise sur cette maturité pour viser le titre en 2026.

Malgré tout, des options comme une prolongation à Gresini pour 2027-2028 sont discutées, comme dans les spéculations autour de VR46 et Ducati.

Rumeurs KTM 2027 : un duo avec Viñales ?

Autosport rapporte qu’Alex Márquez finalise un accord avec l’équipe usine KTM pour 2027, partageant le garage avec Maverick Viñales, promu de Tech3. Pit Beirer, boss de KTM, confirme qu’il « mérite » un poste usine. Autosport

Ce move serait logique financièrement : un salaire multiplié, boosté par son sponsor Red Bull aligné avec KTM. Les crises passées de KTM semblent derrière, grâce à Bajaj, pour un projet ambitieux sous les nouvelles règles.

Viñales, expérimenté, formerait un duo espagnol solide, potentiellement remplaçant Pedro Acosta si ce dernier rejoint Ducati avec Marc Márquez. Márquez tempère : « Gresini est l’option la plus solide, mais peut-être un moment pour risquer, car on ignore la compétitivité des motos en 2027. » The Race

Yamaha et Aprilia sont aussi sur les rangs, mais KTM semble prioritaire. Son expérience Honda le rend apte à « diriger un projet », dixit lui-même.

KTM prépare-t-elle un duo 100 % espagnol ? Les indices s’accumulent.

Marché MotoGP 2027 : chaos et opportunités

Le paddock bouillonne avec les changements 2027. Bezzecchi a prolongé chez Aprilia, Acosta vers Ducati, Martin chez Yamaha. Plus de 50 % des contrats bouclés avant Buriram, prédit Márquez.

• Principaux mouvements : Acosta-Ducati, Viñales-KTM usine, Bagnaia potentiellement Yamaha.
• Enjeux réglementaires : Nouvelles motos obligatoires, gel développement satellite.
• Facteurs clés : Sponsors (Red Bull pour Márquez), finances, compétitivité incertaine.

Márquez incarne ce marché : de satellite à usine potentielle après six ans de rodage. Son sponsor energy drink pèse aussi dans Yamaha/KTM.

À Sepang, il priorise les tests 2026, mais 2027 appelle. Comme Beirer le dit, il mérite mieux.

Vers un avenir factory pour le cadet Márquez

Alex Márquez se trouve à un carrefour décisif. Rester chez Gresini offre stabilité pour viser le titre 2026, mais KTM 2027 promet prestige et défis sous nouveaux règlements. Sa saison 2025 justifie ce pari.

Quel que soit le choix, il consolide son rang parmi l’élite. Le marché s’emballe, promettant un 2027 explosif. Reste à signer, comme il l’espère avant Buriram. Pour en savoir plus