Adrien Van Beveren a bouclé la deuxième étape du Dakar 2026 en 10e position, marqué par une chute impressionnante. Le pilote français de l’équipe Monster Energy Honda HRC a déclaré après l’arrivée : « J’ai pris une bonne tôle ». Cette performance intervient après un prologue encourageant et une première étape compliquée par un problème mécanique. Le rallye, disputé en Arabie saoudite autour de Yanbu, continue de tester les limites des concurrents.
Malgré les difficultés, Van Beveren reste dans la course pour les places d’honneur. Sa détermination est intacte, comme en témoigne son retour en force après l’incident.
Le déroulement de la 2e étape
La deuxième étape, longue de 400 km de spéciale entre Yanbu et Alula, s’est révélée exigeante avec ses passages sinueux, caillouteux et rapides. Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing), tenant du titre, l’a emporté avec 1’35 d’avance sur Edgar Canet (Red Bull KTM). Ricky Brabec (Monster Energy Honda HRC) complète le podium.
Van Beveren a connu un début correct, attaquant comme il le pouvait. Mais vers le km 130-140, un long hors-piste dans les caillasses lui a coûté du temps précieux. À mi-parcours, il accusait déjà 4’27 de retard sur Sanders.
La suite a été plus rude. À moins de 200 km de l’arrivée, il heurte un tronc d’arbre sec, provoquant une chute violente. L’airbag de sa combinaison s’active, le sauvant de blessures graves. « L’airbag a fait le boulot, je suis entier », confie-t-il. La moto endommagée, il serre les dents pour finir.
Cette étape marque un tournant pour le Français, qui passe de la 8e à la 10e place au général, à 14’09 de Sanders, nouveau leader.
Le parcours d’Adrien Van Beveren au Dakar 2026
Rappelons que Van Beveren avait bien entamé le rallye. Lors du prologue de 22 km à Yanbu le 3 janvier, il termine 8e à 24 secondes d’Edgar Canet, le plus jeune vainqueur de prologue à 20 ans. Une position idéale pour la suite.
La première étape (Yanbu-Yanbu, 305 km) a été perturbée par un fil de fer accroché à la roue avant, endommageant le frein. Malgré cela, il limite les dégâts à 5’52 de retard, conservant sa 8e place au général.
Ces incidents successifs rappellent la dureté du Dakar. Van Beveren, triple vice-champion du monde d’endurance et vainqueur d’étape en 2016, vise un premier sacre absolu. Ses podiums en 2024 et 2025 (2e) le placent parmi les favoris.
Son expérience paie : après la chute, il redresse la moto et repart sans abandonner. « Quand tu voles, tu te dis que le Dakar peut s’arrêter là. Il y a de la déception mais pas de regrets », ajoute-t-il dans une interview à L’Équipe.
Classement moto après la 2e étape
Voici les positions clés au général moto :
- Daniel Sanders (AUS/KTM)
- Edgar Canet (ESP/KTM) à 0’30
- Ricky Brabec (USA/Honda) à 2’18 …
- Adrien Van Beveren (FRA/Honda) à 14’09
- Sanders domine grâce à sa victoire d’étape.
- Canet confirme son talent précoce.
- Brabec, coéquipier de Van Beveren, reste menaçant.
Ce top 10 garde Van Beveren en lice, mais le retard est significatif. Les étapes marathon à venir, comme celle d’Alula, exigeront une navigation parfaite.
Pour comparaison, en 2025, Sanders l’avait emporté devant Tosha Schareina et Van Beveren. L’Australien récidive en force.
Perspectives pour la suite du rallye
Le Dakar 2026 réserve encore du sable, des dunes et des pièges. La 3e étape (Alula-Alula, 422 km) mettra l’accent sur l’endurance. Van Beveren, physiquement intact, pourra-t-il remonter ?
Son équipe Honda, avec Brabec et Skyler Howes, reste compétitive. Des exemples passés, comme sa remontée en 2025, inspirent. Nord Littoral souligne sa résilience.
Le Français incarne l’esprit du Dakar : persévérance face à l’adversité. Une performance solide dans les prochaines étapes pourrait relancer ses ambitions.
Malgré ce coup dur, Adrien Van Beveren démontre pourquoi il est un habitué des podiums. Le rallye est long, et son expérience pourrait faire la différence pour un retour au contact des leaders. Reste à surveiller sa moto réparée et sa forme physique pour les défis à venir.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.