L’Acropolis rally Grèce, huitième manche du championnat du monde des rallyes (WRC) 2026, s’apprête à vivre une métamorphose majeure. Du 25 au 28 juin, l’épreuve mythique, surnommée le « rallye des dieux » en raison de ses routes gravel impitoyables, déménagera son parc d’assistance de Lamia vers Loutraki, à 80 km à l’est d’Athènes. Ce changement, distant de 240 km au sud, permettra d’explorer les régions d’Attique, du Péloponnèse et de Grèce centrale sur un parcours de 17 spéciales totalisant plus de 320 km.[1][2]
Cette refonte vise à optimiser la logistique tout en innovant avec des étapes anciennes, revenantes et inédites. Les organisateurs misent sur une attractivité accrue pour les équipes et les spectateurs, en profitant de la proximité avec la capitale grecque.
Le transfert vers Loutraki : une nouvelle ère pour l’épreuve
Loutraki, ville côtière dynamique, remplacera Lamia comme base principale après une sélection parmi plusieurs candidatures. Cette décision, annoncée en octobre 2025, répond à des critères de fonctionnalité et d’impact économique. Le ministre des Sports adjoint, Giannis Vroutsis, a salué cette évolution : « L’Acropolis rally est un événement à forte présence internationale, qui met en valeur la Grèce comme destination pour les grandes occasions sportives. »[3]
Le parc d’assistance à Loutraki facilitera l’accès pour les fans et les médias, tout en offrant des opportunités touristiques supplémentaires. Les routes environnantes, mêlant montagnes peloponésiennes et isthme corinthien, promettent des défis techniques intenses sous la chaleur estivale grecque. Ce repositionnement s’inscrit dans une stratégie de rotation des bases pour maximiser l’héritage sportif du rallye.
Historiquement, l’Acropolis rally a souvent changé de lieu pour préserver son caractère brut. En 2021, son retour au WRC après une pause avait déjà dynamisé l’événement. Pour 2026, Loutraki permettra un lien plus fort avec Athènes, avec une super spéciale d’ouverture jeudi soir dans la capitale.
Les équipes bénéficieront d’une logistique allégée, évitant les longs transfers de Lamia. Simon Larkin, directeur senior des événements chez WRC Promoter, a ajouté : « Loutraki offre une variété d’étapes riches, un accès facilité pour de nouveaux publics et un potentiel touristique accru. »[3]
Cette transition marque une nouvelle phase, avec une coordination étroite entre le ministère des Sports et Motorsport Greece.
Un itinéraire innovant avec 17 spéciales
Le parcours 2026 comptera 17 chronos sur plus de 320 km, traversant Attique, Péloponnèse et Grèce centrale. Après la super spéciale athénienne jeudi, les concurrents embarqueront leurs voitures sur un ferry du port de Corinthe vers Itéa pour lancer la journée de vendredi. Ce navire deviendra un parc fermé flottant unique, où les équipages pourront passer la nuit.
Cette innovation logistique vise à gagner du temps et à simplifier les transports pour les teams. Vendredi proposera la populaire Bauxites, puis la plus longue étape au mont Parnasse : 19,28 km reprenant une partie de Drosohori (dernière en 2009) et 10,77 km entièrement neufs.
La spéciale Ghymno réapparaîtra pour la première fois depuis 2013, ajoutant du piment nostalgique. Dimanche, un Loutraki renouvelé, deux fois plus long que par le passé, sera disputé deux fois, dont la Power Stage finale.
Voici les temps forts attendus :
- Super spéciale d’ouverture : Athènes, jeudi soir.
- Bauxites : Favori des fans, vendredi.
- Parnassos : Plus longue, mix ancien/nouveau.
- Ghymno : Retour après 13 ans.
- Loutraki x2 : Power Stage dimanche.
Ce mélange préservera l’essence gravel brutale de l’Acropolis tout en introduisant de la fraîcheur.
L’innovation du parc fermé flottant
Le ferry Corinth-Itéa transformera le transport en attraction. Après l’étape athénienne, les autos seront chargées pour une traversée nocturne, servant de parc fermé officiel. Les pilotes pourront y rester, combinant repos et sécurité.
Cette idée, inédite au WRC, optimise les timings et réduit les camions routiers. Elle exploite les atouts maritimes grecs, renforçant l’identité de l’événement.
Giannis Vroutsis a souligné : « Cette année, avec de nouvelles spéciales et le transfert en mer innovant des équipages, nous utilisons les caractéristiques uniques de notre pays et renforçons les liens entre régions via un événement mondial. »[3]
Des défis subsistent, comme la gestion de la chaleur et la poussière, mais l’innovation logistique impressionnera.
Contexte des évolutions WRC 2026
L’Acropolis n’est pas seul à changer. Le rallye de Finlande 2026 abandonnera l’icône Ouninpohja pour un itinéraire à 66 % neuf.[4] Le rallye du Japon (28-31 mai) ajoutera des asphaltes inédits, tandis que l’Italie Sardinia (1-4 octobre) retourne à Alghero pour sa dernière édition WRC, Rome prenant le relais en 2027.
Aux Canaries en avril, une super spéciale au Circuito Islas Canarias, ex-lieu du Race of Champions (1992-2003), sera au programme.
Ces modifications visent à renouveler le championnat, comme l’explique le primary source reliant ces annonces.
Pour plus sur les nouveautés WRC, voir l’article dédié sur pitstopinsight.[4]
Perspectives pour les pilotes et teams
Les Toyota, Hyundai et Ford se préparent à ce gravel exigeant. Elfyn Evans, « roi de la constance », pourrait briller, tandis que les défis logistiques testeront les stratégies.
L’événement boostera tourisme et identité grecque, attirant un public mondial. Consultez le site officiel WRC pour mises à jour.[1]
Cette Acropolis 2026 promet d’être mémorable, alliant tradition et audace. Les enjeux pour le championnat seront cruciaux mi-saison, avec des points bonus en Power Stage décisifs. Restez connectés pour les premières listes d’engagés. Détails sur acropolisrally.gr.[3]
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.